Hướng Dẫn Sử Dụng Super Select 4WD-II: Khi Nào Dùng 2H, 4H, 4HLc, 4LLc Cho Hiệu Quả?

Bạn sở hữu một chiếc bán tải 2 cầu mạnh mẽ như Mitsubishi Triton, nhưng liệu bạn đã tận dụng hết sức mạnh và sự an toàn mà nó mang lại? Một trong những “báu vật” công nghệ làm nên tên tuổi của Triton chính là hệ dẫn động Super Select 4WD-II. Đây không chỉ là một hệ thống gài cầu thông thường, mà là một “bộ não” thông minh giúp Triton chinh phục mọi cung đường, từ cao tốc êm ái đến địa hình hiểm trở nhất.

Bài viết này của Mitsubishi Cầu Diễn (Hanoi Auto) sẽ là “bí kíp” giúp bạn làm chủ công nghệ này như một chuyên gia.

1. Super Select 4WD-II Khác Biệt Ra Sao?

Hầu hết các xe bán tải 2 cầu trên thị trường (như Ford Ranger, Toyota Hilux) sử dụng hệ thống gài cầu bán thời gian (4×4 Part-time). Hệ thống này có một nhược điểm lớn: bạn không thể sử dụng chế độ 2 cầu (4×4) khi chạy tốc độ cao trên đường nhựa khô ráo, vì sẽ gây căng thẳng và hư hại cho hệ thống truyền động.

Super Select 4WD-II của Triton đã giải quyết triệt để vấn đề này. Nhờ có một vi sai trung tâm, nó mang lại sự linh hoạt của cả hai hệ thống: Part-time và Full-time (AWD), cho phép bạn lựa chọn chế độ phù hợp nhất cho mọi tình huống.

2. “Bí Kíp Vàng” – Sử Dụng Từng Chế Độ Như Một Chuyên Gia

Nắm vững cách sử dụng 4 chế độ này sẽ biến chiếc Triton của bạn thành một “mãnh thú” thực thụ.

2H (1 Cầu Nhanh): Lướt Phố Thảnh Thơi

Khi nào dùng: Đây là chế độ bạn sẽ sử dụng nhiều nhất (khoảng 80% thời gian). Lý tưởng cho đường nhựa khô ráo, đường cao tốc, di chuyển hàng ngày trong thành phố.
Tại sao: Xe sẽ chỉ dẫn động 2 bánh sau, giúp tay lái nhẹ nhàng, vận hành êm ái và quan trọng nhất là tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

4H (2 Cầu Nhanh Toàn Thời Gian): “Vũ Khí” An Toàn Tuyệt Đối

Khi nào dùng: Trời mưa lớn, đường trơn trượt, mặt đường ướt, đường đèo dốc nhiều khúc cua, chạy tốc độ cao trên quốc lộ.
Tại sao: Đây là ưu điểm đắt giá nhất của Triton so với toàn bộ phân khúc. Ở chế độ này, lực kéo được phân bổ linh hoạt giữa cầu trước và sau (tỷ lệ 40:60), giúp xe bám đường một cách kinh ngạc. Bạn có thể tự tin vào cua hay phanh gấp trên đường trơn mà không lo bị trượt bánh. Đặc biệt, bạn có thể chuyển từ 2H sang 4H ngay cả khi xe đang chạy với tốc độ dưới 100km/h.

4HLc (2 Cầu Nhanh với Khóa Vi Sai Trung Tâm): Vững Vàng Off-road

Khi nào dùng: Khi bạn bắt đầu rời xa đường nhựa. Lý tưởng cho đường đất, sỏi đá, đường quê gồ ghề, bãi cỏ, bề mặt có độ bám kém.
Tại sao: Vi sai trung tâm sẽ bị khóa lại, phân bổ lực kéo đều 50:50 cho cầu trước và sau. Điều này đảm bảo cả 4 bánh xe đều quay cùng tốc độ, tối đa hóa lực bám để vượt qua những đoạn đường khó.

4LLc (2 Cầu Chậm với Khóa Vi Sai Trung Tâm): Chuyên Gia Leo Trèo

Khi nào dùng: Dành cho những tình huống khắc nghiệt nhất. Leo dốc đứng, xuống dốc cực sâu, đi qua bùn lầy dày, cát lún, hoặc kéo vật nặng ở địa hình hiểm trở.
Tại sao: Hộp số phụ sẽ được kích hoạt, tăng mô-men xoắn lên mức cực đại ở vòng tua thấp. Xe sẽ từ từ “bò” qua chướng ngại vật một cách đầy sức mạnh và kiểm soát.

3. Áp Dụng Thực Tế Tại Việt Nam

Hãy hình dung các tình huống quen thuộc sau:

Tình Huống	Chế Độ Khuyên Dùng
Đi làm hàng ngày trên đường phố Hà Nội khô ráo	2H
Gặp mưa lớn bất chợt trên đường Vành đai 3	Gạt sang 4H ngay khi đang chạy 80km/h
Cuối tuần lên dốc quanh co ở Tam Đảo, Ba Vì	4H để vào cua an toàn, bám đường hơn
Đi vào đường làng ở ngoại thành, mặt đường đất đá	Chuyển sang 4HLc để đi cho vững
Chinh phục “sống lưng khủng long” ở Tà Xùa	Dùng 4LLc để leo trèo một cách an toàn

Kết Luận

Super Select 4WD-II không phải là một tính năng phức tạp, mà là một người trợ lý đắc lực, nâng tầm sự an toàn và đa dụng của Triton lên một đẳng cấp khác biệt. Nó biến Triton thành chiếc bán tải duy nhất trong phân khúc có thể vận hành an toàn như một chiếc SUV AWD cao cấp khi cần, và tiết kiệm như một chiếc xe 1 cầu khi đi phố.

Lý thuyết là vậy, nhưng trải nghiệm thực tế mới là quan trọng nhất.

Hãy đến Mitsubishi Cầu Diễn (Hanoi Auto) để chúng tôi giúp bạn cảm nhận sự khác biệt của từng chế độ lái và tìm ra người bạn đồng hành phù hợp nhất!